De metrokaart van Kopenhagen toont alle stations en lijnen van de metro van Kopenhagen. Met deze metrokaart van Kopenhagen kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de metro van Kopenhagen in Hovedstaden - Denemarken. De metrokaart van Kopenhagen is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De metro van Kopenhagen (Deens: Københavns metro) is een snel vervoerssysteem dat Kopenhagen, Frederiksberg en Tårnby in Denemarken bedient. Het 20,5 km (12,7 mijl) lange systeem werd geopend tussen 2002 en 2007, en heeft twee lijnen, M1 en M2 zoals je kunt zien op Metrokaart Kopenhagen. De bestuurderloze lichte metro is een aanvulling op het grotere S-train rapid transit systeem, en is geïntegreerd met DSB lokale treinen en Movia bussen. Door het centrum van de stad en in westelijke richting naar Frederiksberg, delen M1 en M2 een gemeenschappelijke lijn. In het zuidoosten bedient het systeem Amager, waar de 13,7 km lange M1 door de nieuwe wijk Ørestad loopt, en de 14,2 km lange M2 de oostelijke wijken en de luchthaven van Kopenhagen bedient.

De metro van Kopenhagen heeft 22 stations, waarvan er 9 ondergronds zijn, zoals te zien is op Metrokaart Kopenhagen. In 2011 vervoerde de metro 54,3 miljoen passagiers. Het systeem is eigendom van Metroselskabet, dat weer eigendom is van de gemeenten Kopenhagen en Frederiksberg, en het ministerie van Verkeer. De planning van de metro begon in 1992 als onderdeel van de herontwikkelingsplannen voor Ørestad. Een tramlijn en lightrail werden overwogen, maar afgevallen tijdens het proces. De aanleg begon in 1996, en fase 1, van Nørreport naar Vestamager en Lergravsparken, werd in 2002 geopend. Fase 2, van Nørreport naar Vanløse, opende in 2003, gevolgd door fase 3, van Lergravsparken naar Lufthavnen, in 2007. De aanleg van de City Circle Line is aan de gang en de opening is gepland voor 2018. De lijn zal een cirkel vormen rond het stadscentrum, volledig ondergronds gaan en geen spoor delen met M1 en M2. Een verdere uitbreiding naar Brønshøj wordt overwogen.

Het metronet van Kopenhagen telt 22 stations, waarvan er negen ondergronds zijn en zes op grote diepte liggen. Ze zijn allemaal ontworpen door KHR Arkitekter, die open stations met daglicht creëerde. De stations hebben aan de voorkant een informatiezuil, gemarkeerd met een grote 'M' en voorzien van informatieschermen. Alle stations hebben een vestibule op de begane grond, waar ticket- en lokale informatie, ticketautomaten en kaartautomaten te vinden zijn. De stations zijn gebouwd met eilandperrons en zijn volledig toegankelijk voor mensen met een handicap. De zes diepe stations zijn gebouwd als vierkante, open dozen van 60 m lang, 20 m breed en 20 m diep, zoals vermeld op de metrokaart van Kopenhagen. De perrons bevinden zich 18 m (59 ft) onder het oppervlak. De toegang tot het oppervlak wordt bereikt via roltrappen en liften. Het ontwerp maakt het mogelijk de stations onder straten en pleinen te plaatsen, zodat de stations zonder onteigening gebouwd kunnen worden.

De metrokaart van Kopenhagen toont alle stations en lijnen van de metro van Kopenhagen. Met deze metrokaart van Kopenhagen kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de metro van Kopenhagen en Hovedstaden - Denemarken. De metrokaart van Kopenhagen is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De metro van Kopenhagen bestaat uit twee lijnen, M1 en M2. Ze delen een gemeenschappelijk traject van Vanløse naar Christianshavn, waar ze zich splitsen langs twee metrolijnen: M1 volgt de Ørestadlijn naar Vestamager, terwijl M2 de Østamagerlijn volgt naar de luchthaven. De lijnen hebben 22 stations en zijn 20,5 km (12,7 mijl) lang, waarvan 9 stations en 7,4 km (4,6 mijl) km op het gemeenschappelijke gedeelte liggen. M1 is 13,7 km (8,5 mijl) lang en heeft 15 stations, terwijl M2 14,2 km (8,8 mijl) lang is en 16 stations heeft, zoals je kunt zien op de metrokaart van Kopenhagen. Ongeveer 10 km van de lijnen en 9 stations liggen in tunnels, op 20 tot 30 m onder het maaiveld. De overige delen liggen op dijken, viaducten of op maaiveldniveau. Het traject van Vanløse naar Frederiksberg volgt de Frederiksberglijn, een voormalige S-treinlijn die op een dijk loopt. Tussen Solbjerg en Frederiksberg loopt de lijn ondergronds, en gaat verder door het stadscentrum. Na Christianshavn splitst de lijn zich in tweeën. M1 bereikt het maaiveld bij Islands Brygge, en gaat verder op een viaduct door het Vestamager gebied. M2 gaat verder in een tunnel tot na Lergravsparken, waar hij de voormalige Amager-lijn begint te volgen.

Het metrosysteem van Kopenhagen rijdt continu met een variërende voorsprong gedurende de dag. Tijdens de spitsuren (07.00-10.00 uur en 15.00-18.00 uur) is er twee minuten voorsprong op het gewone gedeelte en vier minuten op de gedeelten met enkele dienst. Tijdens de nacht van donderdag op zaterdag (0:00-05:00) is de voorsprong vijftien minuten en tijdens andere nachten twintig minuten op alle delen van de metro in Kopenhagen. Op alle andere tijdstippen is er een voorsprong van drie minuten op het gewone baanvak en zes minuten op de gedeelde baanvakken. De reistijd van Nørreport naar Vestamager op M1 is 14 minuten, naar het vliegveld op M2 is 15 minuten, en naar Vanløse op M1 en M2 is 9 minuten, zoals te zien is op de metrokaart van Kopenhagen. In 2009 vervoerde de metro 50 miljoen passagiers, of 137.000 per dag.

Het metrosysteem van Kopenhagen is eigendom van Metroselskabet, dat ook verantwoordelijk is voor de aanleg van de City Circle Line. Het bedrijf is eigendom van de gemeente Kopenhagen (50,0%), het ministerie van Verkeer (41,7%) en de gemeente Frederiksberg (8,3%), zoals op de metrokaart van Kopenhagen staat aangegeven. Het bedrijf is georganiseerd met zo weinig mogelijk werknemers. De bouw en de exploitatie worden uitbesteed via openbare aanbestedingen, terwijl voor de planning een beroep wordt gedaan op consultants. Het contract voor de exploitatie van het metrosysteem van Kopenhagen werd gesloten met Ansaldo STS, die het heeft uitbesteed aan Metro Service, een joint venture tussen deze onderneming en Azienda Trasporti Milanesi (ATM), de openbaarvervoersmaatschappij van de stad Milaan, Italië. Het bedrijf heeft ongeveer 200 werknemers, van wie de meerderheid als steward werkt.